目前库存最多的省份为山东省（约41.16万吨）、其次为江苏省（约33.97万吨）、再次为广东省（约25.66万吨），以上三省进口大豆库存总量124.51万吨，占全国进口大豆库存的61%左右，较12月上旬下降6%。从目前国内进口大豆库存情况分析，进口大豆库存逐渐分散，大型油脂厂和油脂集团的到货量有所减少；中型油厂到货量和分销大豆到货量增多，短期内中小型油厂大豆货源紧张的现象应该略有缓解。

　　本旬有两船分销进口大豆到港，但是国内可供分销的进口大豆库存较少。目前国内港口积存的进口大豆大多为厂家进口自用，少量可供分销的大豆主要集中在山东、江苏各港口，分销报价集中在2800～2840元／吨，较12月上旬上涨10～20元／吨；上海、浙江等地部分贸易公司也在少量销售进口大豆，但是没有公开进行，协议成交价格很难确定。本旬国内各港口进口大豆出货速度减缓，目前港口地区进口大豆交易多是履行厂家前期订购合同，新合同成交量有限。根据本月进口情况分析，进口大豆分销商的销售压力不大，其主要原因：一是虽然后期国内各港口分销大豆到货量预计增加，但是到港成本明显高于目前港口库存进口大豆的到货成本，预计高出150元／吨左右。二是豆粕和豆油价格回暖，采购分销大豆的厂家增多，从目前进口大豆分销价格来看，油厂使用进口大豆的意愿强于国产大豆。

　　虽然近期海运费成本始终处于下降趋势，但美国各港口的大豆FOB报价仍然缓慢攀升，所以CFR的进口大豆价格对亚洲买家来说仍相当高。在干散货海运市场，美国墨西哥湾到日本主航线6.5万吨巴拿马型货船运费报价为63～64美元／吨。美国大豆到中国的CFR升水报价为每蒲式耳（1蒲式耳大豆的标准重量为27.215公斤）259美分（CBOT大豆1月合约基准），太平洋西北沿岸港口发货、1月船期；2月份船期升水报价在252～253美分之间。

　　根据美国、南美装船情况跟踪和各港口及厂商提供的情况，有一船计划在12月份运抵福建、用于国储的进口大豆在途中沉船，同时有部分船只因为船期推迟不能在本月到港。预计本月会到港36船、总量200万吨左右。12月下旬预计有13船、约75万吨进口大豆到港，下旬进口大豆压榨量将保持在65万吨左右，至12月末国内进口大豆库存预计在175万吨左右。