从最近几年冬季散装一级豆油与24度棕榈油的差价可以看出，价差大多维持在1400~1700元/吨之间，而当前国内各地差价已经普遍达到2000元/吨。由于产生了少见的偏大价格差，棕榈油厂商对棕榈油惜售较为明显，出货意愿偏低。

　　今年我国对食用植物油的需求明显增加，且油料减产，直接导致连续数月棕榈油的进口量处于历史高位。自8月份以来，我国每月进口棕榈油到港数量均在45万吨以上，而12月的上半个月，我国单从马来西亚便已经进口了21.22万吨棕榈油。于是，国内港口地区棕榈油库存一直保持在23万吨左右，使市场价格上行具有一定的供给压力。

　　不过，进口供给虽具有压力，但是其进口成本却具有显著支撑。一直以来，马来西亚棕榈油12月~3月船期FOB出口报价大多集中在925~950美元/吨之间，仅在本月中旬的几日报价探底至920美元/吨。而近几天再次上升，并冲破955美元/吨。按照当前1月船期FOB报价955美元/吨等各项指标进行计算，1月船期24度棕榈油理论到港成本价格在9074元/吨左右。这较当前全国8700元/吨的平均价格要高出374元/吨，因此形成了较强的支撑作用。

　　由于棕榈油是国际需求量相对偏大的植物油品种，因此，其价格的运行一直在国际范围内联动，而我国是纯棕榈油进口国，对棕榈油市场缺少话语权，我国未来的棕榈油市场仍将处于跟随状态。于是，在棕榈油市场自身利好众多的前提下，国际棕榈油价格高位运行，必将支撑我国棕榈油价格。因此，新年后的一段时间里，棕榈油市场依旧处于牛市状态之中。.